在最近召開的不銹鋼管發(fā)展與應(yīng)用高端論壇上，中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會鋼管分會顧問莊鋼對我國油氣開采用不銹鋼管的發(fā)展歷程、產(chǎn)品種類、腐蝕環(huán)境選材、我國油井用不銹鋼管的品種開發(fā)和生產(chǎn)工藝進(jìn)行了回顧和展望。現(xiàn)將報(bào)告內(nèi)容整理如下，以饗讀者。

1前言

上世紀(jì)70年代，在歐洲的一些天然氣井中，為防止CO2腐蝕，采用9%Cr和13Cr%不銹鋼制作油井管；美國的油氣井也采用這種高鉻不銹鋼的油井管；后來，在API 5CT標(biāo)準(zhǔn)1988版中，補(bǔ)充了耐腐蝕油井管鋼種，如C-75鋼級增加了9Cr和13Cr兩個馬氏體不銹鋼鋼種；C-90增加了兩個鋼種。

上世紀(jì)90年代初，隨著天津大無縫全流程項(xiàng)目（電爐+連軋管+熱處理+螺紋加工）建成投產(chǎn)和寶鋼140機(jī)組品種的開發(fā)，油井管的生產(chǎn)得到了快速的發(fā)展，不斷地滿足了國內(nèi)油田開發(fā)的需要。 90年代后期，隨著我國油氣資源向著深井、復(fù)雜的地質(zhì)條件區(qū)域開發(fā)，油田向油井管生產(chǎn)企業(yè)提出了抗二氧化碳用的13Cr不銹鋼管需要，值此，也拉開了我國油氣用不銹鋼管開發(fā)的序幕。

2我國油氣井用管發(fā)展簡況

2.1 中國油氣井管發(fā)展歷程

中國油氣井管生產(chǎn)有60多年的歷史。新中國建立以來，從1954年鞍鋼生產(chǎn)的第一根無縫油管至今，中國油井管發(fā)展大致分為四個階段。

第一階段為1954 -- 1985年

鞍鋼、包鋼和成都無縫鋼管廠相繼生產(chǎn)油井管。生產(chǎn)初期，鞍鋼的油管產(chǎn)品按照鞍標(biāo)和冶標(biāo)（與原蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)等效）交貨。上世紀(jì)70年代原冶金部參照API標(biāo)準(zhǔn)，制定并頒布了“石油套管”部頒標(biāo)準(zhǔn)YB690-1970和“石油對焊鉆桿、鉆鋌、方鉆桿管材”部頒標(biāo)準(zhǔn)YB691-1970。成都無縫鋼管廠和包鋼參照上述標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)套管和對焊鉆桿（包鋼只生產(chǎn)套管）。80年開始鞍鋼、包鋼和成都無縫鋼管廠開始按照API標(biāo)準(zhǔn)試制和批量生產(chǎn)油井管。在這一階段，上述三個廠為大慶、勝利、大港及四川等油田開發(fā)的油井管產(chǎn)品主要是DZ40、DZ50和DZ55等低鋼級產(chǎn)品（碳錳鋼，包鋼的鋼種里加入了微量的鈮和稀土）。盡管是油井管的低端產(chǎn)品，但由于當(dāng)時(shí)的冶煉、軋制、熱處理和管加工裝備水平較低，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸精度和螺紋加工質(zhì)量等都難以滿足油田要求。

第二階段為1986年-- 1991年

寶鋼從國外引進(jìn)的Φ140mm全浮動芯棒連軋機(jī)組建成投產(chǎn)（可生產(chǎn)油管和5 1/2〞套管），使國內(nèi)油井管生產(chǎn)的裝備水平有了突破性的進(jìn)展，但由于受機(jī)組的規(guī)格所限，僅能為油田提供少部分規(guī)格和品種。從1986年1月起，原冶金部正式宣布廢除YB690-1970和YB691-1970等標(biāo)準(zhǔn)，一律改用等同API標(biāo)準(zhǔn)的YB/T和GB3303-1982系列標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)油井管。1990年4月，成都無縫鋼管廠在國內(nèi)第一個通過美國石油學(xué)會頒發(fā)的API 5CT 5B、5D（7）會標(biāo)許可證。但由于國內(nèi)鋼管企業(yè)的整體水平仍較低，不能滿足油氣行業(yè)快速發(fā)展的需要，至1991年中國油井管產(chǎn)量僅13.67萬噸，國產(chǎn)化率僅13.54%。產(chǎn)品主要采用以碳錳鋼生產(chǎn)的J55鋼級的油套管，N80鋼級的油套管還處在研制階段。

第三階段1992年-2012年

隨著中國經(jīng)濟(jì)步入高速發(fā)展的快車道，對石油需求不斷增加，推動了石油工業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)也拉動了油井管等能源用管需求的快速增長。另外，天津鋼管公司（天管集團(tuán)前身）從國外引進(jìn)的Φ250MPM機(jī)組的建成投產(chǎn)（現(xiàn)代化的全流程專業(yè)化油井管生產(chǎn)企業(yè)），一舉改變了中國油井管生產(chǎn)裝備及工藝的落后局面。之后又建成三條PQF三輥式高精度連軋管機(jī)組，這種機(jī)型代表了當(dāng)今世界無縫鋼管軋制技術(shù)的頂尖水平。這期間國內(nèi)一些企業(yè)（包括寶鋼、成都無縫、衡陽鋼管、包鋼、西姆萊斯、安徽天大等）陸續(xù)投資新建了一批現(xiàn)代化的軋機(jī)并改造或新建了熱處理線和管加工線，使中國油井管整體制造水平有了大幅度提高，油井管產(chǎn)量迅速增長。

在這一階段，中國油井管無論在產(chǎn)量、質(zhì)量和品種上，都基本滿足了國內(nèi)油田用管的需求，還大量出口到國外。2004年，中國油井管進(jìn)口量為32.20萬噸，出口量為33.23萬噸，實(shí)現(xiàn)了油井管的凈出口。2008年中國油井管產(chǎn)量達(dá)到了630萬噸，出口333萬噸，進(jìn)口24.57萬噸，凈進(jìn)口308萬噸，國產(chǎn)化率達(dá)到95.5%。

第四階段2013年及以后

隨著中國經(jīng)濟(jì)步入中高速發(fā)展，和非石化能源快速發(fā)展以及中國油氣行業(yè)開發(fā)增長呈下降趨勢（油氣用管表觀消費(fèi)已達(dá)到峰值），其中石油開采呈現(xiàn)下降的趨勢（石油資源枯竭），石油管材的需求量不斷下降。未來中國油氣工業(yè)的發(fā)展是向著頁巖氣、煤層氣、海洋油氣（包括可燃冰）等資源開發(fā)。

2.2 油氣井用管產(chǎn)品

2.2.1API 5CT標(biāo)準(zhǔn)中套管、油管鋼級包括：

第一組（低、中強(qiáng)度油套管）:

H40、J55、K55、N80-1、N80-Q、R95

第二組（限制屈服強(qiáng)度，適用于耐硫 化 氫應(yīng)力或二氧化碳腐蝕環(huán)境油套管）:

M65、L80-1、L80-9Cr、L80-13Cr、C90、T95、C110

第三組（高強(qiáng)度油套管）：

P110

第四組（限制硬度波動的高強(qiáng)度油套管）：

Q125

2.2.2

非API 5CT標(biāo)準(zhǔn)套管、油管鋼級包括：

130、140、150、160、170等。

表1 拉伸和硬度要求

2.2.3API SPEC 5CRA - 套管、油管和接箍料用耐蝕合金無縫鋼管規(guī)范

該標(biāo)準(zhǔn)給出了用于酸性油氣井用耐蝕合金無縫套油管，在高含CO2/H2S或H2S的石油天然氣環(huán)境中服役的性能要求和建議。規(guī)定了耐蝕合金無縫管材的尺寸、外形、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝及儲存方法。

標(biāo)準(zhǔn)的目的是提供具有較好耐腐蝕性能，適用于石油和天然氣行業(yè)的套管和油管的耐蝕合金無縫管標(biāo)準(zhǔn)。還包括供運(yùn)行在石油和天然氣勘探開發(fā)高含CO2/H2S或H2S環(huán)境中耐蝕合金設(shè)備材料的選擇和評定的要求和建議。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了套管和油管用耐蝕合金材料的基礎(chǔ)理化性能、含CO2/H2S腐蝕介質(zhì)下的硫化物應(yīng)力開裂、應(yīng)力腐蝕開裂和氫致開裂等耐蝕性評價(jià)方法以及交貨技術(shù)指標(biāo)。

標(biāo)準(zhǔn)包括的材料鋼級有：65、80、95、110、125、140。

標(biāo)準(zhǔn)包括的材料類型共分4組：

第1組 ------ 馬氏體或馬氏體/鐵素體不銹鋼；

第2組 ------ 鐵素體-奧氏體不銹鋼（雙相鋼或超級雙相鋼）；

第3組 ------ 鐵基奧氏體不銹鋼；

第4組 ------ 奧氏體鎳基合金。

表2 耐蝕合金的化學(xué)成分

3油氣田腐蝕環(huán)境的選材

我國油氣資源中，大部分含有H2S或/和CO2。其中，部分油氣井或僅含H2S或僅含CO2，而更多的油氣井卻同時(shí)含有H2S和CO2。

對于僅含H2S的腐蝕與防護(hù)問題，50多年來，國內(nèi)外持續(xù)做了大量研究，腐蝕機(jī)理和規(guī)律相對比較清楚，腐蝕控制方法和防護(hù)措施也比較成熟，在國際上形成了NACE MR0175/ISO15156等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，我國也有石油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T0599。

近20年來，高溫高壓條件下CO2腐蝕機(jī)理和防護(hù)措施的研究也取得了許多成果。但是，對于H2S、CO2同時(shí)存在時(shí)的腐蝕機(jī)理和規(guī)律的研究，由于H2S和CO2之間復(fù)雜的交互作用，至今尚未形成較完善的理論體系，許多理論和技術(shù)問題尚待深入研究。

進(jìn)入本世紀(jì)以來，世界范圍一些嚴(yán)酷腐蝕環(huán)境油氣田相繼開發(fā)。國外加大了研究和開發(fā)抗CO2及CO2、H2S、Cl-共存（當(dāng)然還有H2O）的耐腐蝕油井管的力度。

對于抗CO2腐蝕，API Spec 5CT列有L80-9Cr、L80-13Cr兩個鋼級，而各生產(chǎn)廠均建立了自己的非API鋼級系列。如日本的JFE、住金，國內(nèi)天管集團(tuán)、寶鋼等。

在CO2和H2S共存，或H2S分壓未達(dá)臨界但Cl-很高，13Cr鋼（包括超級13Cr鋼）是不能滿足要求的，需要采用22Cr雙相不銹鋼（ASF2205）或超級雙相不銹鋼25Cr，甚至要采用含Cr20%以上、含Ni30%以上的高Ni、Cr不銹鋼和Ni基與FeNi基合金如G3、825、028。

塔里木油田某井油管CO2腐蝕形貌圖

塔里木和川渝井下CI-含量極高，在油套管選材時(shí)應(yīng)特別關(guān)注NKK選材指南。

NKK選擇指南表明，22Cr雙相不銹鋼、25Cr超級雙相不銹鋼與13Cr和超級13Cr油套管相比，不僅抗均勻腐蝕性能更好，尤其具有優(yōu)越的抗點(diǎn)蝕能力和一定的SSCC抗力。

JFE的JFE-UHP-15Cr-125和JFE-UHP-17Cr-110～125有比超級13Cr更高的強(qiáng)度和抗CO2腐蝕能力，但在CI-很高的條件下并不能取代雙相不銹鋼。

日本新日鐵住金選材圖

日本JFE公司選材圖

4我國油氣井用不銹鋼管的品種

4.1 13Cr系列油氣井管的開發(fā)

上世紀(jì)90年代后期，油田向油井管制造企業(yè)提出了需要抗二氧化碳腐蝕的13Cr管材。最初，由于生產(chǎn)工藝、技術(shù)、坯料等問題，國內(nèi)油井管制造企業(yè)還

拿不出這種產(chǎn)品給油田使用。本世紀(jì)初，經(jīng)與油田協(xié)商和技術(shù)論證，確定前期開發(fā)低鉻（3Cr、5Cr）管材，配合采用緩釋劑的方案，解決了部分區(qū)域二氧化碳腐蝕油井管材問題，但是這種低鉻抗二氧化碳腐蝕的管材，其適用范圍是有限，使用效果也是有限的。2001年10月，天津鋼管在250機(jī)組上成功試軋出了2Cr13不銹鋼管，2003-2004年寶鋼、天津鋼管相繼開發(fā)出了13Cr油管和套管，隨后根據(jù)油田的需要，又開發(fā)出HP13Cr、SUP13Cr抗二氧化碳腐蝕的管材。

表1 國內(nèi)外主要生產(chǎn)馬氏體不銹鋼油井管的企業(yè)及其主要產(chǎn)品

表2 油井管主要化學(xué)成分(wt%)

4.2 雙相不銹鋼油氣井管的開發(fā)

當(dāng)含有CO2的油(氣)井溫度超過200℃時(shí)，馬氏體不銹鋼SUP15Cr也不能滿足耐腐蝕要求，需采用具有良好的耐CO2和CI-應(yīng)力腐蝕裂紋性能的雙相不銹鋼。目前開發(fā)的22Cr和25Cr雙相(奧氏體相和鐵素體相)不銹鋼適用于200℃以上的CO2 油氣井，其化學(xué)成分見表3。

表3 雙相不銹鋼管化學(xué)成分（wt%）

在對22Cr和25Cr雙相鋼的化學(xué)成分進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，以調(diào)整Cr和Ni的含量來調(diào)整耐腐蝕效果。雙相鋼由鐵素體相加奧氏體相組成，晶粒相互交叉，習(xí)慣上由于奧氏體相和鐵素體相的比率不同，其耐腐蝕的性能也不相同。在雙相鋼中除基本成分Cr、Ni外，添加Mo和N等元素可提高耐孔蝕性能。雙相不銹鋼除了具有良好的耐高溫腐蝕性能外，相比馬氏體不銹鋼還具有更好的耐H2S應(yīng)力腐蝕開裂性能，在常溫的NACE TM 0177-A法試驗(yàn)中，在A溶液，85%SMYS加載環(huán)境中，馬氏體不銹鋼最多只能通過10KPaH2S分壓試驗(yàn)，而雙相不銹鋼25Cr可以通100KPa的H2S分壓試驗(yàn)。目前生產(chǎn)雙相不銹鋼油井管的公司主要有國外的NSMMC、V&M和國內(nèi)的天津鋼管、寶鋼等，主要產(chǎn)品見表4。

表4 國內(nèi)外生產(chǎn)雙相不銹鋼油井管的公司及其主要牌號

4.3 鎳基合金油氣井管的開發(fā)

有關(guān)研究報(bào)告指出對高含H2S、CO2和CI-的高溫環(huán)境超深井天然氣田，鎳基系列合金、鈷基系列合金和鈦基系合金都是很好的選用材料。考慮到資源和經(jīng)濟(jì)效益，大多數(shù)是采用鎳基合金作耐腐蝕合金。對其檢驗(yàn)的耐腐蝕項(xiàng)目有：酸洗后麻坑、一般腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂的敏感性等。應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)包括四點(diǎn)彎曲試樣的檢驗(yàn)、C型和雙懸臂梁式斷口試樣檢驗(yàn)以及模擬條件下進(jìn)行試驗(yàn)，最后根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、井底溫度條件，按發(fā)生失效變化來確定最佳的耐蝕合金。現(xiàn)將幾個主要鋼管公司的耐蝕合金（CRA）產(chǎn)品列于表5。

表5 國內(nèi)外主要企業(yè)鎳基合金油氣井管的主要成分

5我國油氣井用不銹鋼管生產(chǎn)工藝

5.1 關(guān)于軋制工藝的確定

歐美日等發(fā)達(dá)國家不銹鋼無縫管生產(chǎn)中，擠壓管占67%，冷軋（拔）管占33%。這個比例在我國恰好相反，而且冷軋（拔）管的比例更高。造成這種現(xiàn)象的原因是由于早期我國沒有擠壓機(jī)組，采用的是“斜軋穿孔+冷軋（拔）”工藝，該工藝已經(jīng)使用了幾十年，工藝成熟，生產(chǎn)成本低，成材率較高。盡管后來長城特鋼引進(jìn)了擠壓機(jī)組，但受坯料單重的限制，擠壓管的長度、外徑等尺寸也受到了限制。90年代初，國內(nèi)有關(guān)信息報(bào)道了日本成功地采用熱軋機(jī)組軋制不銹鋼的文章，90年代后末，油田提出了抗二氧化碳腐蝕的13Cr套管的需求。為了開發(fā)不銹鋼管，天管曾采用穿孔機(jī)穿軋出300mm的304不銹鋼毛管，2001年又通過穿孔+連軋機(jī)，試軋出了2cr13的不銹鋼管，值此，采用熱連軋機(jī)組軋制部分不銹鋼管品種的思路已經(jīng)確立。本世紀(jì)初天管集團(tuán)在新建168機(jī)組的設(shè)計(jì)中，將不銹鋼品種納入到設(shè)計(jì)方案里，在設(shè)備設(shè)計(jì)中增大了設(shè)備的能力如穿孔機(jī)的電機(jī)功率、傳動扭矩等。之后460機(jī)組、258機(jī)組、寶鋼460機(jī)組建設(shè)以及寶鋼140的改造均考慮了有關(guān)不銹鋼產(chǎn)品的軋制，增大了設(shè)備的能力。

5.2 國內(nèi)外熱軋不銹鋼管（高合金管）的機(jī)組

國際上著名的鋼管企業(yè)都不同程度的使用現(xiàn)有的熱軋鋼管機(jī)組生產(chǎn)不同類型的不銹鋼管及高合金管。

國內(nèi)外主要廠家機(jī)組類型和產(chǎn)品類型 

5.3 各品種不銹鋼油氣井管生產(chǎn)工藝流程

(1) 13Cr系列不銹鋼

鍛、軋坯（剝皮、打定心孔） —— 加熱——穿孔 ——連軋 ——定徑——冷卻——切頭——送熱處理

淬火——回火——熱定徑——熱矯直——噴丸——探傷——水壓——螺紋加工——檢查——包裝

(2) 雙相不銹鋼

鍛、軋坯（剝皮、打定心孔） ——加熱——穿孔 ——連軋 ——定徑——冷卻——切頭——送熱處理

固溶處理——熱定徑——熱矯直——噴丸——探傷——水壓——螺紋加工——檢查——包裝

(3) 鎳基合金

鍛坯（剝皮、鉆通心孔） ——加熱——潤滑、擴(kuò)孔——加熱——潤滑、擠壓 ——固溶處理——冷軋——探傷——水壓——螺紋加工——檢查——包裝

5.4 有關(guān)工藝難點(diǎn)

(1) 環(huán)形爐加熱方式及注意點(diǎn)

目前國內(nèi)生產(chǎn)油井管不銹鋼的企業(yè)，采用的都是環(huán)形加熱爐。環(huán)形爐適用于無縫鋼管的生產(chǎn)，用于加熱不銹鋼，易使管坯氧化以及易造成加熱不均等問題，故加熱過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

在確保天然氣完全燃燒的前提 下 ，加熱段應(yīng)盡可能減少空氣過剩系數(shù) ，以保證爐內(nèi)呈弱氧化氣氛 ，均熱段空氣過剩 數(shù)應(yīng)略高 ，以保證所產(chǎn)生的氧化鐵皮可除性;

管坯在加熱區(qū)和 均熱區(qū)的加熱溫度絕 對不能 超出目標(biāo)溫度的控制范圍 ，否則會使其鐵素體含量劇增加 ，影響熱加工性能和出現(xiàn)表面缺陷;

不銹鋼管坯因?qū)嵯禂?shù)低， 膨脹系數(shù)較大， 要求在 600~800度以內(nèi)要嚴(yán)格控制加熱速度，升溫不能過快，否則易產(chǎn)生開裂;

當(dāng)不銹鋼管坯裝 爐后，爐內(nèi)其它碳鋼的出鋼節(jié)奏應(yīng)以確保不銹鋼管坯的各段在爐時(shí)間為原 則， 以保證不銹鋼管坯在各段的必要加熱時(shí)間;

保證生產(chǎn)順行，防止管坯在爐時(shí)間過長，出現(xiàn)過熱過燒等加熱問題;

(2) 優(yōu)化穿孔過程中的金屬變形條件

從兩輥穿孔機(jī)的發(fā)展過程來看，經(jīng)歷從桶形輥到錐形輥穿孔機(jī)的演變，在穿孔過程中金屬流動速度也從“小-大-小” （使金屬產(chǎn)生較大扭轉(zhuǎn)變形）不合理狀態(tài)，到金屬流速逐漸增大（金屬扭轉(zhuǎn)大大減小）的合理狀態(tài)。這些變化都有利于塑性較低的不銹鋼管坯穿孔，減少缺陷的發(fā)生。

評價(jià)穿孔機(jī)的能力指標(biāo)不僅是延伸率的提高，還需考察穿孔機(jī)穿軋合金鋼的能力。在二輥穿孔時(shí)，在管坯的中心線區(qū)域中（從咬入點(diǎn)到頂頭端部）作用著交變的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力，拉應(yīng)力在垂直于軋輥?zhàn)饔镁€的平面內(nèi)。其頂頭前壓下量受到臨界壓下量的限制（一般頂頭前壓下量變化在4%~9%范圍內(nèi)）。當(dāng)超過臨界壓下量以后，就會引起管坯的中心破裂。管坯中心出現(xiàn)了內(nèi)裂或孔腔，導(dǎo)致毛管產(chǎn)生了裂紋、折疊、層裂等缺陷。（寶鋼9Cr管坯的臨界壓下率實(shí)驗(yàn)）

從工藝參數(shù)方面講，錐輥式穿孔機(jī)基本要點(diǎn)是兩個角度值即輾軋角 和送進(jìn)角，前者對一個機(jī)組來講是定值，后者送進(jìn)角是可調(diào)的。輾軋角和送進(jìn)角的各種配合，對穿孔過程中的剪切變形將產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。圖1、圖2 分別是桶型輥穿孔機(jī)和改進(jìn)型錐形穿孔機(jī)穿孔毛管的不同扭轉(zhuǎn)說明。

日本住友公司從上世紀(jì)８０年代就開始研究使用改進(jìn)型穿孔機(jī)穿孔馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、雙相鋼及鎳基合金等高合金鋼管。試驗(yàn)結(jié)果見圖3。得出的結(jié)論如下：

（1）這種新的軋機(jī)有可能使得管坯金屬流動的情況與擠壓的情形相同或相似。

（2）采用大輾軋角和大送進(jìn)角的穿孔工藝時(shí)，穿軋不銹鋼不會產(chǎn)生內(nèi)孔缺陷。

所以，日本住友將這種錐輥式穿孔機(jī)機(jī)稱作 “Super Piercer” 

圖3 不同輾軋角、送進(jìn)角組合對高合金管坯穿孔缺陷的影響

(3) 解決軋制問題-孔型設(shè)計(jì)問題

二輥連軋機(jī)，在軋制過程中將產(chǎn)生較大的不均勻變形，生產(chǎn)塑性較差的金屬易產(chǎn)生裂紋。對策是：原則上采用三輥連軋管機(jī)生產(chǎn)；針對不銹鋼軋制應(yīng)專門設(shè)計(jì)孔型和速度制度，軋制過程中避免“拉鋼、堆鋼”軋制。

 

(4) 解決工具強(qiáng)度及潤滑問題

因不銹鋼高溫強(qiáng)度比碳鋼高許多，所以就要求軋制工具具有更高的強(qiáng)度、更好的耐磨特性。使用常規(guī)的工具軋制不銹鋼，工具壽命低、成本高、易產(chǎn)生鋼管質(zhì)量等一系列問題。需要改進(jìn)的主要有：

①頂頭  目前可選擇的辦法：頂頭潤滑、頂頭材質(zhì)改變，見表（增加Mo\W的含量）、使用復(fù)合頂頭（表面層用Mo基合金，芯部為工具鋼）及鉬基頂頭等。見圖5。

②導(dǎo)板或?qū)ПP：對于容易粘鋼的導(dǎo)板或?qū)ПP，主要對策是使用具有潤滑功能的材料或者增加潤滑設(shè)備，后者效果更明顯，見圖6。目前國內(nèi)已有企業(yè)在使用相同的導(dǎo)盤潤滑系統(tǒng)。

③穿孔軋輥：由于軋輥表面較軟，不銹鋼表面強(qiáng)度高，生產(chǎn)少量不銹鋼管后軋輥易發(fā)生打滑現(xiàn)象。為此需要變更軋輥的材質(zhì)或增加摩擦系數(shù)，延長使用時(shí)間。圖7說明了生產(chǎn)一定量13Cr不銹管后軋輥表面硬度降低的趨勢。 

④芯棒潤滑：為防止不銹管的碳污染以及提高芯棒的使用壽命，現(xiàn)有的石墨潤滑劑已經(jīng)不能滿足要求，需使用無碳的潤滑劑，下表和圖8分別是新型芯棒潤滑劑基本組成和使用前后軋制力變化示意圖。

6結(jié)語

我國油氣井用不銹鋼管的研究與開發(fā)，近十多年來已有了很大的進(jìn)步，但與國外先進(jìn)水平比還有很大的差距，未來還有很多工作要做。

品種方面：

? 雙相不銹鋼與Ni基、FeNi基耐蝕合金油套管全面國產(chǎn)化

? H2S+CO2+CI- 和元素S共存時(shí)的經(jīng)濟(jì)性耐蝕合金油井管

? 開發(fā)介于22Cr、25Cr雙相不銹鋼與鎳基、鐵鎳基合金之間較經(jīng)濟(jì)的耐蝕合金

? 鈦合金的應(yīng)用

? 以鎳基、鐵鎳基合金為襯里的雙金屬復(fù)合油套管

生產(chǎn)工藝：

? 13Cr鋼直接采用連鑄坯軋制的工藝技術(shù)

? 熱軋不銹鋼管的工藝技術(shù)進(jìn)一步的研發(fā)和完善。